文章内容
当前位置: 空港在线  >  文章内容
大房身机场到龙嘉机场 10年巨变见证长春飞行速度
分类: 空港动态         创建时间:2014-10-15         作者:龙嘉机场         点击 25987 次

你知道现在的长春龙嘉国际机场的前身是“大房身”机场吗?你知道10年前的机票是手写的吗?11日,记者来到长春龙嘉国际机场,找到有10多年工龄的机场工作人员讲述10年来机场的巨大变化。

  设备升级:

  手写机票变为电子出票

  候金胜是长春龙嘉国际机场地面服务公司客运部副经理,在2005年“大房身”机场迁至龙嘉国际机场前,候经理就是客运部的一名工作人员。据候经理介绍,以前的机票是需要手写的,比如旅客坐的是9点的航班,客运部需要提前90分钟将机票填好,“那时候换登机牌,还得乘客拿着厚厚的一沓纸质客票,到客运部换取登机牌,非常麻烦。”侯经理说。而且那时候客运部除了值机还负责配载工作,因为飞机需要保持平衡,旅客的位置和机身平衡点是需要计算的,每飞一次航班就需要工作人员在图纸上计算,“那时候一个客运部工作人员就20多人,工作压力挺大的。”侯经理说。

  随后记者去到值机台,看着正在换登机牌的人,速度太快了,“现在的工作环境太好了,都是电脑,只需要用身份证在电子卡上一刷,确认身份,随后就会出票,方便快捷。”侯经理说。据了解,虽然现在的值机方式是电子出票,但是每一位客运部的工作人员都还保留手写机票的服务方式,以便遇到突发情况。

  效率升级:

  安检人数提升至一天上万

  安检是上飞机的最后一道关卡,对于一般人来说会觉得现在的安检设备更新后,安检压力可能会变小,但是对于长春龙嘉国际机场安全检查部旅检科李科长来说,却是变大了。看着被完全隔开的安检通道,训练有素的安检人员和先进的安检设备,这样的工作环境确实不错。“相比于以前,现在的安检设备好得太多了,就是旅客行李过X光检查的那个设备,那时候根本就没有遮挡,对工作人员没有保护。”李科长说,以前的安检通道是没有隔开的,对于工作人员的工作干扰很大,最重要的是那时候机场小,就只有3条安检通道,有时候一天安检人数达到4000多人,排队都能排到机场外面,工作效率非常低。“现在好了,安检从设备、通道、人员上都做了调整,现在一天安检人数能达到万人。”李科长说。

  规模升级:

  一天有七十多次航班经停长春

  10年前,飞机这种交通工具还不是很普及,侯经理说,那时候“大房身”机场坐飞机的大多是公职人员,游客出行坐飞机的很少,因此一天的航班数也就十几班,而且机场还是军民合用的,“以前机场航班一般到下午7点多基本就没有了,特别是我们安检人员还有固定时间吃饭,哪像现在有时候安检人员一盒盒饭能吃七八次。”李科长说。对此侯经理也表示,“大房身”机场只有南航、国航、深圳航空、韩亚航空、海航等5个航空公司,机型也都是一些老式机型,“我记得那时候一架飞机有坐30人的情况,现在的话,航空公司增加到17个之多,飞机机型也都是国内比较新式的机型,航班只算从长春到各地的班次一天能有70多次。”

  未来展望:

  扩大机场面积发展空港经济

2013年长春龙嘉国际机场游客吞吐量已经达到683万人次,已经超过了650万人的预计,目前机场正在筹备建设新的候机楼,以满足承载更多的游客。据了解,机场扩建后停机坪面积将由12万平方米增至22万平方米,停机位由19个增至32个,届时长春龙嘉国际机场飞行区等级将由4D升至4E可保障波音747等大型客机。

深圳至通辽至 长春航线将开通2014-10-15

近日从通辽机场了解到,10月26日起,国内最大的低成本航空公司——春秋航空公司,将开通深圳至通辽至长春航线。开航促销价至长春最低票价仅为9元,至深圳最低票价仅399元。此次开通的深圳至通辽至长春航线采用空客A320执飞,每天一班,去程航班9C8997,深圳起飞时间上午6时35分,到达通辽时间10时05分;通辽起飞时间10时50分,到达长春时间11时30分。回程航班9C8998,长春起飞时间19时,到达通辽时间19时50分;通辽起飞时间20时55分,到达深圳时间1时05分。

关闭
打印
机场热线|首都机场|武汉机场|中国国际航空公司|中国南方航空公司|四川航空|长春海关|吉林省市场监督管理厅|长春市市场监督管理局|韩亚航空|上海航空|吉祥航空|深圳航空